Тесла подвергся утечке личных видео владельцев автомобилей: обнаженные кадры, сцены автомобильных аварий … ваша конфиденциальность может быть «голой»

Ваша конфиденциальность, вероятно, самая хрупкая вещь в эпоху больших данных.

Все как император в новой одежде из сказок Ганса Христиана Андерсена: он думает, что хорошо одет, а на самом деле уже все видел.

Просто я не ожидал, что Тесла сможет сделать новую бабочку.

Согласно специальному отчету Reuters , владельцы Tesla были распространены внутренними сотрудниками для запуска обнаженных видео, сцен автомобильных аварий, предметов сексуального здоровья … Неосознанно сцена социальной смерти неоднократно «оценивалась» внутри компании.

Хозяин машины умирает, а сотрудники разговаривают

Агентство Reuters связалось с более чем 300 бывшими сотрудниками Tesla, десяток из которых решили выступить и дать показания о серьезной проблеме с конфиденциальностью:

С 2019 по 2022 год сотрудники Tesla будут в частном порядке обмениваться видео и изображениями, записанными автомобильными камерами, через внутреннюю информационную систему, в том числе конфиденциальным контентом.

Некоторые из них полностью личные, например кадры с голым мужчиной, приближающимся к машине.

Некоторые автомобильные аварии, о которых не стоит говорить.Видео аварии 2021 года показывает, что автомобиль Tesla ехал на большой скорости в жилом районе и сбил ребенка на велосипеде.Ребенка и велосипед ударили в обе стороны .

Видео распространилось «как лесной пожар» через один из офисов Tesla в Сан-Матео, штат Калифорния, в частном чате один на один.

Сотрудники также могут видеть личное имущество в гараже и машине владельца, включая определенную одежду и предметы сексуального здоровья. Они также используют тон «вы понимаете»:

Допустим, у владельца Tesla в гараже есть что-то необычное, и люди публикуют это.

Конечно, большая часть контента касается только повседневной жизни, например, забавных дорожных знаков, фотографий собак, роликов со случайно падающими людьми, но в конечном итоге они являются конфиденциальностью пользователей. Однако сотрудники добавляют подписи и смайлики, прежде чем публиковать их в окне чата, превращая их в мемы, пригодные для распространения.

Больше всего беспокоит то, что семеро бывших сотрудников указали, что используемое ими программное обеспечение может выявить записанное местоположение, а значит, и адрес владельца.

Таким образом, ваше личное видео может быть связано с вашей личной информацией и даже привести к «социальной смерти» в реальной жизни.

Это не согласуется с заявлением Теслы.

Tesla упомянула в заявлении о конфиденциальности клиентов, что, если владелец соглашается поделиться данными, транспортное средство может собирать данные, что помогает Tesla улучшать свои продукты, функции и быстрее диагностировать проблемы. Данные могут включать «короткие видеоклипы или изображения», но не связаны с учетной записью владельца или идентификационным номером автомобиля и не будут идентифицировать владельца лично.

Сказав это, насколько широко распространены эти видео и фотографии? По словам бывших сотрудников Tesla, некоторым контентом могут поделиться только 2 сотрудника, а некоторый контент могут просматривать десятки сотрудников.

Время от времени руководители Tesla высказывались против неуместного обмена изображениями на общедоступных каналах, подчеркивая, что такая практика нарушает политику компании. Однако скриншоты и мемы на их основе продолжают циркулировать в приватных чатах, по словам некоторых бывших сотрудников.

Хуже всего невежественные автовладельцы.

Это просто поведение некоторых сотрудников?

Агентство Reuters также не смогло подтвердить, насколько широко распространена эта практика. Некоторые бывшие сотрудники также заявили, что делились ими в законных рабочих целях, например, чтобы обратиться за помощью к коллегам или начальству.

Побочные эффекты автономного вождения

Камера Tesla, конечно же, установлена ​​не для конфиденциальности пользователей, ее задача — автоматическое вождение.

Утечка приватных видео больше похожа на побочный эффект этой миссии.

В 2015 году Tesla запустила Autopilot, свою систему автономного вождения. Конечная цель Маска — заменить людей-водителей моделью «полностью самостоятельного вождения».

Чтобы это произошло, Tesla сначала установила гидроакустические датчики, радар и фронтальную камеру поверх лобового стекла, а в 2016 году установила еще восемь камер по всему автомобилю, чтобы собирать больше данных и предоставлять больше функций.

В дополнение к установке различных «глаз» и «ушей» в автомобиле, Tesla также наняла собственных и сторонних специалистов по маркировке данных, чтобы идентифицировать объекты на изображениях и видео и научить систему реагировать, когда транспортное средство движется или припарковано.

Эти сотрудники имеют доступ к тысячам видео или изображений, записанных автомобильными камерами. Среди них внутренние маркировщики данных часто более профессиональны. В августе 2021 года Андрей Карпати, тогдашний старший директор Tesla по искусственному интеллекту, упомянул, что у них есть организация по аннотации данных, насчитывающая более 1000 человек.

Аннотации данных, естественно, в основном предназначены для серьезных целей. Например, если Tesla на автопилоте не может выехать из гаража, это может быть связано с тем, что он не может распознать некоторые предметы в гараже. Затем специалист по маркировке данных должен идентифицировать видео, связанное с гаражом, чтобы решить проблему.

Но эту границу трудно уловить, и между рабочими потребностями и раскрытием информации о конфиденциальности существует лишь небольшое разделение. Возможно, в то же время ваши интимные вещи в гараже также циркулируют внутри.

Законно ли делиться видеороликами о конфиденциальности пользователей вне рамок работы?

По данным Sina Motors, сотрудники Tesla ответили на этот вопрос, заявив: «Ложная информация». Но Тесла не сделал публичного заявления.

По словам двух бывших сотрудников Tesla, клиенты дали свое согласие, даже нагло заявив, что ожидания в отношении конфиденциальности личных данных давно оставлены.

Трое бывших сотрудников Tesla также были глубоко обеспокоены.

Это вторжение в частную жизнь. Я всегда шутил, что никогда не куплю Теслу, увидев, как обращаются с некоторыми клиентами.

Есть также бывшие сотрудники, которые действуют как «разумные клиенты» и рассматривают разные виды поведения отдельно.Они считают, что нет ничего плохого в том, чтобы просто делиться фотографиями, но разрешение маркировщикам данных просматривать записанные местоположения на Картах Google является «крупномасштабным вторжением в частную жизнь». "

Отец, как сын. Эксперт по конфиденциальности из Северо-восточного университета в Бостоне заявил, что обмен сотрудниками Tesla конфиденциальных видео и изображений является «морально предосудительным» и может нарушать собственную политику конфиденциальности Tesla, даже требуя вмешательства FTC.

Немецкий юрист по вопросам конфиденциальности данных также указал, что в соответствии с европейскими законами о защите данных и конфиденциальности трудно найти юридические основания для распространения записей о транспортных средствах среди автомобильных компаний, поскольку это не имеет ничего общего с целью «обеспечения безопасного самообслуживания». услуги водителя».

Голая эра умных автомобилей

Это не первый случай, когда Tesla сталкивается с нарушением конфиденциальности.

В мае 2020 года хакер заявил, что пока Tesla заходит на станцию ​​техобслуживания и заменяет или обновляет материнскую плату бортового компьютера, адресная книга владельца, записи звонков, расписание календаря, скриншоты отслеживания местоположения и т. д. могут быть удалены. просочился. Хакер даже поздоровался с несколькими автовладельцами по этому номеру.

Проблема в основном заключается в конструкции системы Tesla: автомобильная система Tesla Linux не шифрует жесткий диск eMMC, а замененное старое оборудование может быть использовано теми, кто хочет украсть данные.

В марте 2021 года американский «Consumer Reports» также сообщил, что Tesla использовала камеру в автомобиле для записи и передачи видео пассажиров для развития автономного вождения, что может привести к кризису конфиденциальности.Наоборот, системы наблюдения Ford и GM не будет записывать или передавать видеоданные, а вместо этого использует инфракрасную технологию, чтобы распознавать движение глаз водителя или положение головы и предупреждать, когда водитель отвлекается.

В конце 2022 года Weilai также столкнулась с массой утечек пользовательских данных.

Некоторые люди в Интернете четко обозначили цену и публично продали большое количество данных о сотрудниках NIO и владельцах автомобилей.Там есть не только секреты компании, такие как данные сотрудников NIO и контакты представителей компании, но и личная информация клиентов, такая как удостоверения личности владельцы автомобилей, адреса пользователей и данные кредита владельца автомобиля.

Хакер также сделал вид, что говорит из праведности: «Мы дали Weilai два шанса, но Weilai не хочет выкупать данные для защиты владельцев автомобилей и пользователей, поэтому мы решили заплатить за разоблачение».

20 декабря того же года NIO официально признала наличие утечки данных.

Почему происходят нарушения конфиденциальности? Некоторые люди предполагают, что регистрационные данные пользователей и соответствующая информация о владельцах автомобилей поступают из приложения Weilai, что должно быть связано с лазейками в системе управления Weilai.

На самом деле конфиденциальность уже не является новой проблемой в Интернете, мы должны были понять это, когда появились умные автомобили.

По сравнению с транспортными средствами, работающими на традиционном топливе, умные автомобили имеют больше цифровых сценариев, а их продукты и услуги должны собирать больше личной информации. Как сказал инженер, опрошенный China Auto News:

В том числе Tesla, почти все умные автомобили используют все больше и больше камер, датчиков миллиметрового диапазона внутри и снаружи тела из-за необходимости реализации таких функций, как высокоскоростное сетевое взаимодействие, восприятие дороги, координация автомобиля и дороги, взаимосвязь автомобиля и машины, человеко-машинный контроль. взаимодействие с компьютером и электронная навигация Сенсорное оборудование, такое как радар, лидар и спутниковое позиционирование.

Это известный обоюдоострый меч: с одной стороны, улучшенная конфигурация и больше функций обеспечивают удобство для владельцев автомобилей, с другой стороны, безопасность данных также столкнулась с новыми проблемами.

Это может быть связано с лазейками в конструкции системы или может быть связано с индивидуальным поведением маркировки данных. В скором времени «голая эра» умных автомобилей может продолжиться.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo