Третий испытательный полет космического корабля Маска, наиболее близкий к успеху

Третий полет звездолета уже здесь!

14 марта может стать счастливым днем ​​для Маска.

В этот день — День Пи, Международный день математики, 22-я годовщина основания SpaceX, а также день третьего полета Starship.

После двух испытательных полетов на этот раз Маск очень уверен в себе и полагает, что третий полет, скорее всего, выйдет на орбиту с вероятностью успеха 80%.

Его ставка оказалась верной: звездолет успешно достиг орбитальной скорости и достиг небывалых высот.

Впервые наблюдать за Starship в прямом эфире в течение часа было новым ощущением даже для меня, дважды наблюдавшего за взрывом Starship.

На данный момент это самый успешный испытательный полет космического корабля, цель достигнута в 2 с половиной часах.

Этот запуск в некоторой степени метафизически благословлен. Ранним утром на космодроме Бока-Чика в Техасе было мрачно и ветрено. SpaceX предсказала, что вероятность хорошей погоды составит 70%.

Судьба Бога последовала за вероятностью: было утро, когда мы собирались взлететь, погода прояснилась, и над побережьем и пляжем было голубое небо.

Начался обратный отсчет, и аплодисменты толпы на этот раз не прервались. Секунды продолжались до нуля. Все 33 индикатора двигателя «Раптор» ракеты-носителя зажглись, и космический корабль под грохот прямым пламенем подтолкнул в небо.

Если смотреть с земли, хвост звездолета выглядит как восходящее белое солнце.

Примерно через 2 минуты 40 секунд третий полет достиг ключевой точки второго полета: термического разделения. Прощание ракеты-носителя и космического корабля прошло гладко, без дальнейших взрывов.

На этом этапе можно констатировать, что третий полет пошел дальше, чем первый и второй полеты. Два предыдущих испытательных полета провалились на полпути: ракета взорвалась фейерверком через несколько минут.

Во время первого полета в апреле 2023 года несколько двигателей вышли из строя, и первая и вторая ступени не смогли успешно отделиться.В то время ожидания Маска были не очень высокими, и он даже подумал, что было бы лучше, если бы стартовая площадка не была взорвана. .

Во втором полете в ноябре 2023 года все двигатели загорелись нормально, первая и вторая ступени с первой попытки сумели осуществить термическое разделение, однако затем первая ступень взорвалась, а вторая самоликвидировалась, так и не успев приводниться и взлететь. как запланировано.

Однако после того, как третий полет завершил термическое разделение, ракета-носитель должна приводниться в Мексиканском заливе, но сигнал камеры был прерван, и ее траектория оказалась неопределенной.

Космический корабль-звездолет продолжает двигаться к установленной орбите, продолжает свое одинокое путешествие, видит пейзажи, до которых никогда не доходили его предшественники, и выполняет несколько важных задач, уникальных для третьего полета.

Сначала космический корабль Starship завершил испытание на открытие и закрытие двери отсека полезной нагрузки. Что касается успеха, SpaceX заявила, что ей еще необходимо проанализировать данные.

На этот раз звездолет все еще не оснащен полезной нагрузкой, и испытание в основном призвано заложить основу для будущего развертывания спутников Starlink на орбите.

Во-вторых, космический корабль Starship завершил демонстрацию передачи топлива. Опять же, вопрос о том, действительно ли он успешен, зависит от последующего анализа данных.

Хотя на этот раз топлива осталось совсем немного, его достаточно, чтобы доказать, что произошел прорыв в технологии заправки на орбите.

Будущие расширенные испытания, в ходе которых один космический корабль дозаправляет другой, также могут быть не за горами. SpaceX, вероятно, понадобится дюжина дозаправок, чтобы добраться до Луны, не говоря уже о том, чтобы достичь Марса и за его пределами.

Затем, как планировалось, космический корабль Starship должен был выполнить повторный запуск двигателя Raptor в космосе, но этот этап был пропущен.

SpaceX объяснила, что космический корабль находится на «довольно крутой орбите», и гравитация Земли быстро притянет звездолет обратно на Землю, независимо от того, будут ли двигатели повторно запущены.

Наконец, космический корабль Starship возвращается в атмосферу Земли, проходя через плазму и светясь вокруг себя ярко-красным светом. Затем SpaceX потеряла сигнал от космического корабля, который, возможно, сгорел или распался при входе в атмосферу.

По плану траектория полета третьего полета отличалась от двух предыдущих: пунктом назначения был Индийский океан, который был более безопасным, чем предыдущая точка приземления в Тихом океане к северу от Кауаи на Гавайских островах.

По подсчётам, 2 с половиной цели из 4-х на третьем полёте были выполнены.

Взрыв или нет, но у SpaceX снова есть учебные материалы

Когда ведущий давал комментарии в прямом эфире, часто появлялось одно слово: «Данные».

Перед запуском подчеркивали, что испытательный полет не гарантирует 100% успеха, но, по крайней мере, может накопить данные.

После взлета дела пошли гладко.Они болтали под джазовую музыку и искренне улыбались.Звездный корабль пошел дальше, и собранных данных, конечно, было больше.

Возможно, вы слышали, что звездолеты часто называют почетными званиями.

Следующее поколение полностью многоразовых тяжелых ракет-носителей, самая большая и мощная ракета-носитель в истории человечества, первая ракета, предназначенная для полностью многоразового использования…

Маск надеется использовать космические корабли, чтобы снизить стоимость выхода в космос и в конечном итоге коммерциализировать космические полеты.Он считает, что это ключевой технологический прорыв, необходимый для иммиграции на Марс.

Цель великая, но прежде чем наступит светлое будущее, часто упускаются все препятствия. Имея данные, мы можем открывать дороги через горы и строить мосты через реки.

Каждый раз, когда мы смотрим испытательный полет космического корабля, нам всегда приходится пересматривать его, потому что это процесс «постепенных инноваций», и каждый раз появляется много «новинок».

В третьем полете SpaceX не похвасталась 100-процентным успехом, а вместо этого, как всегда, относилась к каждому испытательному полету как к «испытанию». Между строк я готов «потерпеть неудачу или добиться успеха».

Что их больше волнует, так это выйти за пределы лабораторий и наземных симуляций и внедрить летное оборудование в летную среду, чтобы максимизировать эффект обучения.

То, чему научилась SpaceX, можно увидеть на каждой итерации.

По сравнению с первым полетом, второй полет имел более 1000 улучшений, больших и малых. Третий полет был аналогичен второму полету. Были модернизированы ракета-носитель, космический корабль, стартовая площадка и другое программное и аппаратное обеспечение, чтобы сделать его более сильным и надежным. быстрее., сэкономьте больше денег.

В феврале этого года SpaceX, «маньяк в деталях», в своем официальном блоге суммировала ключевые причины неудачи второго полета.

После термического разделения в ускорителе началось обратное сгорание, но несколько двигателей остановились, а в одном из них произошел серьезный отказ, в результате чего ускоритель взорвался.Проблема заключалась в засорении фильтра, подающего в двигатель жидкий кислород.

На этот раз SpaceX внесла соответствующие аппаратные модификации для улучшения возможностей фильтрации топлива.

После того, как ракета-носитель второго полета была принесена в жертву, космический корабль также самоуничтожился на высоте 150 километров из-за утечки при активации выпускного отверстия жидкого кислорода.

Аналогичным образом компания SpaceX отреагировала на проблему, улучшив выпускное отверстие, и впервые на космическом корабле заменила гидравлическую систему управления вектором мощности на электрическую систему управления вектором тяги, чтобы исключить возможные источники воспламенения.

Успешный опыт второго полета был сохранен в третьем полете, включая систему водяного охлаждения, которую Маск назвал «гигантской перевернутой душевой насадкой», которая распыляла воду вверх, чтобы компенсировать воздействие тепла ускорителя, защищая ценную стартовую площадку.

По сравнению со вторым полетом наиболее явное внешнее изменение отражается на времени.

Время заправки топливом перед запуском было значительно сокращено: примерно с 97 минут в первые два раза до примерно 50 минут на этот раз из-за добавления нового насоса и вторичного охладителя.

Продолжительность полета также была сокращена: третий полет занял 64 минуты, что на 26 минут меньше 90 минут, запланированных для первых двух полетов.

Высота орбиты также уменьшена, а высшая точка полета находится чуть ниже 15 километров. Возможно, это сделано для того, чтобы немного снизить сложность испытания и проверить как можно больше задач.

На этот раз из-за неудачного повторного входа весь процесс не был завершен, но цель испытания была достигнута.

Одна и та же ошибка совершается только один раз, и успех проверки должен быть повторен. Ценность каждого испытательного полета максимизируется, можно избежать ненужных проблем при следующем испытательном полете и ускорить подготовку.

Быстрая итеративная разработка является основой всех основных инноваций и достижений SpaceX, включая Falcon, Dragon и Starlink, а также используется для Starship.

Только так мы сможем получить данные измерений из первых рук и приблизиться к цели: созданию полностью многоразовой стартовой системы для транспортировки спутников, полезной нагрузки, экипажей и грузов на различные орбиты и посадочные площадки на Земле, Луне или Марсе.

Еще больше звездолетов готовы к полету

Третий полет Starship — это всего лишь закуска для SpaceX в этом году.

Маск даже надеется запустить в этом году 9 космических кораблей, минимум 6 запусков.

Согласно прежнему ритму, первый полет будет в апреле 2023 г., второй полет – в ноябре 2023 г., третий испытательный полет – сегодня.Хотя интервал стал короче, цель в 9 раз все еще немного висит.

Для такого радикального плана есть причины: SpaceX и Blue Origin Безоса являются поставщиками пилотируемой системы посадки для программы НАСА «Артемида-3».

Первоначально НАСА планировало отправить первую группу астронавтов на южный полюс Луны в 2025 году, но, учитывая личную безопасность астронавтов, этот план был отложен не ранее сентября 2026 года.

До высадки на Луну еще далеко.Сегодняшний третий полет выполнил большую часть задач гладко, что достаточно, чтобы удивить и даже удивить.

Прототип взрывался четыре раза из пяти. Он взорвался при первом полете и взорвался при втором полете. На этот раз он взорвался не быстро. Мы больше не можем издеваться над Маском с помощью "самого дорогого фейерверка в истории". Администратор НАСА Билл Нельсон, который предыдущие два раза вел себя сдержанно, также поздравляет SpaceX.

Взрывы, пренебрежение правилами, исследование границ, столкновение с проблемами лицом к лицу и риск — вот самые ценные качества такой команды, как SpaceX.

В "Биографии Маска" написана история. Два инженера SpaceX продолжали совершенствовать двигатель. В конце концов двигатель развалился. Они были очень рады: "Ладно, теперь мы знаем, где его предел".

Это сознание решения проблем. Чтобы исследовать неизведанное и создать самую мощную космическую транспортную систему для человечества, мы не можем избегать проблем в вакууме, а быстрее находить проблемы и решать их.

В 2002 году, 14 марта, 22 года назад, была основана компания SpaceX.Первоначальное намерение Маска было очень простым: люди не будут заперты на Земле навсегда.

Всегда стоит с нетерпением ждать следующего испытательного полета SpaceX, поскольку крошечные достижения продолжаются благодаря взлетам, отделениям и даже взрывам.

Предложение, которое они написали на своем официальном сайте, простое, но мощное:

Еще больше звездолетов готовы к полету.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo