Чтобы написать эту статью, я потратил три Shadow Cool
22 октября GAC Trumpchi провел региональную конференцию по запуску Yingkuo в Гуанчжоу, представив три типа Yingkuo с различными конфигурациями мощности:
- 1,5T+7WDCT: 119 800–142 800 юаней
- 2.0T+8AT: 142 800-152 800 юаней
- Гибридная версия 2.0AKT: 149 800–169 800 юаней
Хотя общий размер немного больше, но, глядя на данные кузова Yingku (4680 мм/1901 мм/1670 мм, колесная база 2750 мм), мы знаем, что этот продукт заменил оригинальный GS4 и стал мощным оружием для GAC Trumpchi, чтобы конкурировать за рынок компактных внедорожников.
Да, мощное оружие.
На этот раз на пресс-конференцию также приехал Дун Чэхуэй и провел небольшой тест-драйв. Однако из-за нехватки времени маршрут этого тест-драйва был не очень длинным, и ощущения от автомобиля были действительно ограниченными.
Но, к счастью, я давно общаюсь с Инкуо.
Первая встреча: самостоятельная парковка, круто
Впервые я открыл Yingkuo в июне этого года. Я находился на очень узкой стоянке, испытывая ее автоматическую парковку.
Я увидел, что он сам по себе двигался вперед-назад, поворачивался на 180° и, наконец, медленно въехал торцом в парковочное место в углу, чтобы завершить парковку.
В целях обеспечения безопасности в процессе парковки Yingkuo всегда будет контролировать скорость на уровне 7-8 километров в час и оставлять безопасное расстояние 20-30 см спереди и сзади.
Я пролистал записанное в то время видео и выполнил действие «Разворот+Парковка», в сумме на это у Инкуо ушло 2 минуты 18 секунд.
Я не могу не задаться вопросом, если бы это был я, это было бы быстрее, чем автоматическая парковка, но насколько быстрее? Я выгнал машину не раздумывая.
Конечно, это игра без какого-либо саспенса, при выключенном радаре и выключенной камере заднего вида у меня получился результат 1 минута и несколько секунд (несколько секунд забыл, думаю, что старые водители будут быть лучше младших. Ли и я быстрее), время не вдвое меньше, чем у Инго.
Сказав, что с точки зрения времени парковки Yingkuo, 2 минуты и 18 секунд можно назвать хорошим результатом, не говоря уже о моделях, которые могут реализовать автоматическую парковку на угловом парковочном месте, когда требуется разворот, в дополнение к Yingkuo, Это может быть только KiWi EV по соседству.
В дополнение к угловой парковке, в то время я также испытал боковую ориентацию, парковку с памятью в подвале и прозрачное шасси на 540 °.Эти практические функции более практичны.Можно сказать, что Yingku действительно силен в интеллектуальной парковке.
Вторая встреча: ADiGO, круто
Первое столкновение с Инкуо в основном связано с его автоматической парковкой, а наше второе «свидание» в июле было более углубленным.
В то время Yingkuo несколько дней находился в Future Club (один из наших офисов), и я смог в полной мере ощутить его умную кабину.
▲
На Yingkuo система GAC ADiGO разделена на две части: одна часть представляет собой интеллектуальное вождение ADiGO PILOT, включая вспомогательное вождение и вышеупомянутую автоматическую парковку, а другая часть представляет собой интеллектуальную кабину ADiGO SPACE.
Для этого набора ADiGO SPACE не будем упоминать дизайн пользовательского интерфейса, поговорим о функциях.
GAC Trumpchi добавил полноэкранное голосовое взаимодействие на основе прикосновения, и, что более важно, они не только добавили, но и сделали это хорошо. Однако это не включает «может общаться в чате», хотя это часть продвижения GAC Trumpchi.
На самом деле, как и все «чатовые» голосовые помощники, вас обычно ждет бессмысленный ответ, иногда необъяснимый. Но это не беда, ведь я уверен, никому не будет скучно болтать с голосовым ассистентом.
Важно то, что когда вы отдаете приказ, Сяо Ци реагирует очень быстро, как быстро…
Я повернулся к экрану и попытался завалить его шквалом команд, но мой мозг не выдержал. Что ж, проигрыш Snapdragon 8155 — это не потеря лица.
Xiaoqi может выполнить любую команду, которую вы можете сразу придумать, например, сказать «прокрутить вниз» до меню, сказать «любимая эта песня» в интерфейсе воспроизведения… Вы также можете сказать: «Привет, Сяоци, я собираюсь спать." В это время Сяо Ци автоматически установит кондиционер на подходящую температуру, отрегулирует сиденье под удобным углом, и из стереосистемы будет звучать успокаивающая музыка.
При этом задействована еще одна функция ADiGO SPACE — кубик Рубика GAC.
Вы можете создать «сцену сна» в мобильном приложении GAC Trumpchi, настроить кондиционер, сиденье, люк, музыку и т. д., а затем создать новую голосовую команду для этой сцены. может выполнить ряд указанных вами операций.
Одним словом, это «команда быстрого доступа» в системе ADiGO.
Третья встреча: Инкуо, круто выглядит
Вернемся к октябрю, дню региональной конференции по листингу в Гуанчжоу — это была наша третья встреча.
Так как я мало времени проводил в машине, то в этот раз сосредоточился на ее внешнем виде (уж точно не из-за стоящей рядом сестры-модели).
Давай, обрати свой взор обратно на машину.
Как и его старший брат Ин Леопард, внешность Инку тоже очень молода, повсюду резкие линии, как это называется? Меха ветер! GAC Trumpchi небезосновательно называет его «будущим технологическим внедорожником».
Глядя на этот набор передних граней, официальное название "переходная решетка", я предпочитаю называть ее "ВВВВВВВВВВВ передняя грань", всего 12 В, не больше и не меньше. Также очень интересен «Глаз просветления» рядом с ним, с помощью которого можно добиться эффекта музыкального ритма.
▲
Может быть, это потому, что я люблю «Звездные войны».По сравнению с передней частью я предпочитаю «световую саблю» Yingku». Конечно, найдутся люди, которым это не нравится и которые предпочитают более плавные повороты, но, по крайней мере, тень на дороге должна быть особенной.
Походите вокруг машины в течение недели и войдите в машину, вы обнаружите, что GAC Trumpchi сделал Yingkuo более «круглым».
Первый — это «свиток потенциальной энергии», расположенный посередине приборной панели, весь центральный экран управления как бы вытягивается из свитка, а управление выпускным отверстием кондиционера также удачно интегрировано в свиток.
Мне больше всего нравится маленький рычажок справа от воздуховыпускного отверстия, которым пассажир может легко регулировать температуру кондиционера, поворачивая его вверх и вниз. Но у меня все еще есть немного недовольства: почему бы не дать и водителю?
Немного жаль, что этот автомобиль является бюджетной моделью, не оснащен беспроводной зарядкой, которая может автоматически подниматься, а также отсутствует передний HUD.
Но это не имеет значения, переключите хрустальный рычаг переключения передач посередине и поехали.
Я проехал на этой гибридной версии Shadow Cool два круга у входа в парк озера Тяньлу и попробовал три режима: энергосберегающий, стандартный и спортивный.
После некоторого сравнения отчетливо чувствуется, что разницы между тремя режимами почти нет, разве что руль будет тяжелее.
Персонал рядом со мной сказал мне, что разница между тремя режимами в основном заключается во времени, когда двигатель вмешивается——
В энергосберегающем режиме система будет управлять двигателем, насколько это возможно, и двигатель будет вмешиваться только при скорости около 60 км/ч или более, чтобы достичь цели экономии топлива, в то время как в стандартном и спортивные режимы, двигатель будет вмешиваться раньше.
Как и Shadow Leopard Hybrid Edition, Shadow Cool Hybrid Edition также использует гибридную систему Julang Hybrid GMC 2.0.Официальный расход топлива WLTC составляет 4,76 л на 100 км, что только выше, чем у версии Shadow Leopard Hybrid (4,33 л/100 км). , По крупицам. Учитывая, что последний гибрид Shadow Leopard проехал в моих руках 4,2 л/100 км при тех же дорожных условиях, этот Shadow Cool оценивается лишь немногим выше.
Что касается опыта вождения Yingkuo и производительности вспомогательного вождения, мы оставим это до нашей четвертой встречи.
#Добро пожаловать на официальную учетную запись Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.
Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo